| 基本信息：TOP |
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| 姓名： |
郝猛 |
性别： |
男 |
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| 户籍： |
中国 北京 |
现所在地： |
北京,朝阳区 |
| 民族： |
汉 |
婚姻状况： |
已婚 |
| 身高： |
177 CM |
证件号码： |
3101*************9 |
| 体重： |
70 KG |
出生年月： |
1973-04-07（现年46岁） |
| 政治面貌： |
党员 |
最高学历： |
本科 |
| 所学专业： |
土建类 |
毕业院校： |
同济大学 |
| 毕业时间： |
1996-07-01 |
现有职称： |
高级 |
| 工作年限： |
18 年 |
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| 简历详情：TOP |
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| 人才类型： |
普通求职 |
求职类型： |
全职 |
| 语言能力： |
普通话（标准） 英语（良好） |
| 计算机能力： |
良好 |
职位类型： |
总工/项目经理 |
| 可到职时间： |
两个星期 |
职位意向： |
企业高管/总经理/顾问 ， 贝斯特bst318师/贝斯特bst318管理 |
| 期望工作区域： |
北京 其它 ， |
| 月薪要求： |
RMB 元/月 |
简 历
个人信息
姓 名：郝 猛 性 别：男
出生日期：1973年4月7日 居住地：北京朝阳区
工作年限：十年以上 电子邮件：haoxing0635@sina.com
手 机：13717758803
目前年薪：10—15万元
身 高：177cm
婚姻状况：已婚
政治面貌：中共党员
关 键 词：www.bst318.com贝斯特bst318施工 管理
QQ： 492377721
自我评价
原就职单位：北京市海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通第三总队），本科学历，8级高级贝斯特bst318师，上校警官，2013年12月退出现役。国家注册www.bst318.com一级建造师，高级项目管理师，一般土岩爆破高级安全作业员，拆除爆破C级安全作业员，交通部安全三类人员证书B证，北京市评标专家库专家，交通部评标专家库设计类专家。可跟踪市场信息，编制投标施工组织初步设计，进行投标报价分析，分析项目施工成本，组织及指导项目施工，最大限度的挖掘项目潜力，节约项目资源，优化项目配置，进行项目变更索赔的指导性工作。善于与业主、监理及公司员工沟通交流，善于发现、观察、分析问题并提出解决问题的具体方法，有着敏锐的项目利润点洞察力。勤于工作，诚实本分。可适应常年出差。
求职意向
到岗时间：立即
工作性质：全职
期望薪水：面议
目标职能：总贝斯特bst318师/副总贝斯特bst318师；建筑装潢/市政建设；总裁助理/总经理助理；办事处/分公司/分支机构经理；总监/部门经理；项目经理
工作经验
2013/12月至今：退出现役
2013/9月—2013/12：
3个月时间，被抽调协助交通部编制《www.bst318.com交通应急救援工作手册》，经过翻阅大量资料，已基本完成第二稿的编写工作。
2005/8—2013/9：北京市海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通第三总队），任贝斯特bst318技术科 科长。
自担任科长以来，先后主持了公司质量、环境职业健康安全“三体系”管理的认证审核工作，连续8年顺利通过了“三体系”的审核认证；认真指导抓好项目的贝斯特bst318质量和施工安全作，连续五年无贝斯特bst318质量和施工生产安全事故的发生；认真指导基层项目贝斯特bst318技术人员做好工法的编写和申报工作，本人先后主持通过部级工法2篇，国家级工法1篇；积极开展项目质量巡查和“质量教育月”、“平安工地”活动，主要进行项目经营巡查、质量检查和年终经营考核工作，常年出差对项目工作进行全面检查，为领导决策提供有力依据。
2004/3—2005/9：北京市海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通直属贝斯特bst318部），贝斯特bst318技术科科长，同时兼任上海Ａ３０四标项目部项目经理。
一年多的时间里主要完成了上海A30四标项目的组建工作，并积极与业主洽商，对项目不合理的设计进行了变更，从下部结构PHC管桩变更为钻孔灌注桩到桥梁上部结构箱粮混凝土标号由C40变更为C50，直到桥梁支座型号的变更。在积极研究工地现场实际情况与设计图纸进行比较的同时，与业主、监理及代建单位进行不间断的沟通，争取图纸、征地拆迁的到位，争取早日大面积展开施工。并取得了较好成绩。由于业主自身资金及征地拆迁等诸多原因，该项目施工工期由最初的计划工期12个月最后拖至2012年6月完工，本人离任审计时项目盈利17万元。
2003/1--2004/3：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通直属贝斯特bst318部），项目贝斯特bst318处 项目处副主任
主要负责协助项目贝斯特bst318处主任实施项目的招投标工作以及对项目的可操作性进行预评价，提出合理化建议。编制项目投标的初步施工组织设计，对项目的投标报价进行模拟分析决策，以期达到理想的程度。
2002/10--2003/1：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通直属贝斯特bst318部），第一贝斯特bst318处 军事行政室贝斯特bst318师
在第一贝斯特bst318处，主要从事招投标工作施工组织设计的编制，提出对项目最终报价的合理化建议，并负责对处各项目盈亏情况进行跟踪以及最终盈亏情况进行分析评定。
2001/12--2002/11：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队），重庆渝邻G标项目部 总贝斯特bst318师
该项目和沪青平项目同属社会融资（BOT）方式进行操作，又是迎接邓小平同志100周年诞辰的纪念路，工期相对很紧，但不允许有任何变更新增贝斯特bst318数量，所以我接手后对全线29座涵洞进行了详细的调查，提出移位或撤建方案，在不增加总贝斯特bst318量的基础上拓展了项目利润空间，杜绝了贝斯特bst318施工的人力、财力及机械的浪费，为项目最终盈利打下了坚实的基础。
2001/1--2001/11：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队），上海沪青平高速www.bst318.com5标 总贝斯特bst318师
沪青平5标项目是上海市西部目前最大的立交桥，其施工难度及技术复杂程度以及项目管理复杂程度都是空前的。该贝斯特bst318是一个四层立交桥梁贝斯特bst318，采用苜蓿叶式的全方位立交设计，贝斯特bst318总造价2.3亿元。为了很好地完成这个项目，我从项目一进场就开始着手编制实施性施工组织方案，认真做好项目部前期各项进场准备工作。沪青平项目是上海市第一个不属政府投资的项目，而是由公司进行投资的试点项目（BOT模式），因此项目前期准备工作十分复杂，征地、拆迁等项目的摸底调查都要由施工单位来完成。同时我还积极编制了施工总体进度计划横道图以及5标项目管理网络图、施工质量管理网络图、文明施工管理网络图、安全施工管理网络图，并制作悬挂，为项目的顺利完成打下了良好的基础。另外我还制定了项目质量管理办法、施工进度管理办法、贝斯特bst318业务变更管理办法、贝斯特bst318合同管理办法、安全文明施工管理办法、施工现场管理办法、贝斯特bst318档案资料管理办法、计量与支付管理办法以及廉洁协议，并随贝斯特bst318承包合同一起进行与分包队伍的合同签定，以此来督促检查指导各分包队伍的工作，为以后的项目管理以书面的形式进行了落实。沪青平项目项目公司要求本贝斯特bst318土路基填筑必须在2001年8月底完工，桥梁贝斯特bst318要求在本年度完成板梁架设的50%。为达到这两个节点目标的实现，我组织项目贝斯特bst318科人员编织了详细的施工组织计划，对每一个可能影响贝斯特bst318进度的因素进行了充分的估计与预测，并将其解决于萌芽状态；同时狠抓贝斯特bst318施工质量，要求各施工单位在进行下一道工序施工前，上一道工序必须经项目检查合格，并按照项目公司的要求每天上报土方完成贝斯特bst318量以及每周上报结构物完成贝斯特bst318量，并定期召开项目贝斯特bst318例会，发现问题及时纠正与解决。在项目部贝斯特bst318科全体人员以及项目全体干战的共同努力下，贝斯特bst318的施工质量与进度都取得了预期目的，项目最终获得上海市政贝斯特bst318金奖。
2000/4--2000/12：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队），同三国道4标项目部 现场负责
同三国道4标项目是一座最大跨径80m的跨河连续梁桥，贝斯特bst318总造价4000余万元，这个项目上我主要注重连续梁桥各阶段的抛高数据的计算核对，箱梁腹腔内部混凝土收缩以及徐变等引起的裂缝产生控制，注重混凝土级配、拌合、入模温度以及施工工艺的控制，加上我在海瑞大桥的实习见闻，使得该桥在跨中合拢时误差只有5cm，该项目最终获得上海市政贝斯特bst318金奖。
1999/2--2000/3：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队，嘉善善江www.bst318.com6标 总贝斯特bst318师
由于在嘉善AR4连接线项目的出色表现，该项目在接下来的善江www.bst318.com投标中一举中标，我继续担任嘉善项目部善江www.bst318.com6标总贝斯特bst318师。在担任总贝斯特bst318师期间，我详细阅读图纸，进行数据核对，发现该项目设计跨越310国道一跨通航净高不够的重大问题，为业主及设计单位挽回了巨大损失，赢得了业主及设计单位的一致好评。
1998/1--1999/1：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队），沪杭高速www.bst318.comAR4连接线贝斯特bst318 总贝斯特bst318师
该贝斯特bst318属世行贷款项目，贝斯特bst318总造价3066万元，全线共有中小桥7座，7km多路基及路面结构层。项目工期短、标价低、变更困难，在我接任该项目总贝斯特bst318师职务时，项目工期已严重滞后。为此，我在项目召开贝斯特bst318例会时提出确保项目按时完工关键是路基填筑材料的思想。该路基填筑采用宕渣填筑，需通过外运解决，故而路基填筑材料的多少与有无将直接影响到路基填筑的进度，所以我制订了各工区的材料供应日计划，要求材料商必须按照项目部的材料计划进行供应，确保材料供应及时到位，工区施工不等料，不窝工。对于桥梁施工，该标段丁家浜桥受水运浮吊以及陆地吊装的影响，无法按照既定目标实行吊装，我大胆提出了吊机上桥，在已架设的板梁上铺设路基箱板的方式逐跨推进进行吊装，试验证明：方案可行，并取得了圆满的效果。由于我的合理安排及大胆设想使得该贝斯特bst318终于在1998年9月底建成通车，并获得优良贝斯特bst318。
1997/10--1997/12：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队），上海西大盈港桥项目 贝斯特bst318科科长
该项目为上海市当年的“局（菊）长”贝斯特bst318，工期甚短，业主要求工期仅3个月，贝斯特bst318总造价1055万元，设计为9跨180m预应力空心板梁简支梁桥，要求12月底必须完成通车。为此，在项目总贝斯特bst318师不在位的情况下，我带领贝斯特bst318科的人员夜以继日，在气温较低的情况下采用平行流水作业，尽可能的多展开工作面，并在砼中掺加减水剂等办法以及加强砼的早期养护工作，合理安排施工进程，使得该项目在12月底终于顺利完工，并获得该年度上海市施工优胜单位奖，本人获上海市98年度质量控制先进个人。
1997/6--1997/9：北京海龙www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队），上海指挥所贝斯特bst318技术科 助理贝斯特bst318师
主要参与了武警上海指挥所上三线项目的投标工作，主持完成了项目投标的资格预审工作，该项目于同年9月份中标。
1996/11--1997/5：北京燕通www.bst318.com贝斯特bst318公司（武警交通独立支队），海南海瑞大桥项目 技术员
海南项目海瑞大桥是一座大跨径连续梁桥，其贝斯特bst318总造价达1.9亿元， 桥梁跨越南渡江，最大跨径为70m连续箱梁，桥梁总长1323.28m，桥梁下部结构为1.2m、1.5m的钻孔灌注桩。在短短的6个月的时间里，我主要参与了防治处理桥梁钻孔桩的塌孔事故的方案制定，并且参与制定连续梁桥的0#块托架法施工实施方案。后由于业主资金不能及时到位，被迫停工。
教育经历
1992/9 -- 1996/7 同济大学桥梁贝斯特bst318系学习 本科
证 书
2013/10 2013年北京现代马拉松成绩证书 5小时04分03秒
2013/5 高级项目管理师
2013/1 北京市评标专家聘书
2010/12 驾驶执照
2009/4 公安部颁发高级爆破安全作业证，拆除爆破安全作业证
2008/12 交安B证
2007/11 建设部一级建造师证
2006/12 高级贝斯特bst318师
第二外语
英语
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